空污季來了！台灣哪裡空氣最髒?
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越來越髒的空氣，是否已經是民眾日常生活的一部分？《天下》運用環保署76座測站的空氣監測資料，分析全台各地的空氣品質，發現高雄左營站測得的空氣品質最差，台東關山空氣最優;高雄橋頭改善最多，彰化二林空氣品質惡化。
時序進入秋季，台灣西半部又將進入空氣品質較差的半年。2017年9月19日到22日，北、中、南縣市的空氣品質都呈現「橘燈」的不良狀況，是今年入秋以來首度全台西半部陷入嚴重空汙，預示民眾秋冬可能愈來愈難呼吸到新鮮空氣。
愈來愈髒的空氣，是否已經是民眾日常生活的一部分？《天下》運用環保署76座測站的空氣監測資料，分析全台各地的空氣品質。根據環保署的空氣品質(AQI)標準，AQI值超過 100就會發出橘色警示，代表空氣品質對敏感族群不健康。本篇報導以AQI值100作為門檻，只要一天中有出現過超過100的AQI值，也就是亮出橘色以上（橘色、紅色、紫色、深紫色）警示燈號，就算是空氣品質不佳。
高雄左營空氣最糟，台東關山最佳
在統計各座測站2016年出現過橘色以上警示燈的天數後，高雄室左營站（250天）、屏東縣潮州站（231天）、高雄市前金站（230天）、南投縣南投站（219天）和屏東縣屏東站（214 天）是全台空氣最差的地方。
橘色以上天數最少，空氣品質最好的五座測站，則是花蓮縣關山站、屏東縣恆春站、台東縣台東站、宜蘭縣東山站和宜蘭站。關山亮出橘燈以上的時間只有12天，宜蘭站也只有33天，顯示東海岸真的是台灣最後淨土。
台灣空氣變好還是變壞？
隨著民眾健康意識高漲，空汙成為媒體關注焦點。但實際上，台灣的空氣到底是變好，還是變壞呢？
《天下》分析過去六年的空氣監測資料，為了避免單一年度的極端值，《天下》計算三年平均發現，台灣整體空污情況有所改善，近三年（2104-16)出現橘燈的天數較前三年(2011-13)減少16%，但彰化部分地區空氣品質卻惡化。
全台76座空氣監測站，近三年偵測到AQI值超過100，空氣品質對敏感族群不健康的年平均天數共有157天，與前三年的年平均天數187天相比，減少幅度達16。
76座測站中，橘色以上天數，空氣品質對敏感族群不健康的天數減少的測站有71座，1座持平，僅2座增加。大里與崙背因有大量無效資料，無法計算。
高雄橋頭改善最多，左營改善最少
76座測站中，橘色以上天數減少最多的測站是高雄市的橋頭站。橋頭站臨近已經熄燈的中油五輕廠。
橋頭站2011-13年的橘色以上天數平均一年264天，從9月到隔年4月，空污季長達8個月。但近三年，不健康的天數已減至170天，減少36%。
其餘的日子，空氣品質也由黃色「普通」，轉變為有不少日子會出現綠色「良好」。
一樣位在高雄，市中心的左營站則改善最少。左營站前三年的橘色以上年平均天數263天，跟同時期橋頭站十分接近。近三年，橋頭站大幅改善，但左營站不健康的空氣天數仍有244天，只少了8%，甚至有數天呈現紫色的「非常不健康」等級。
註：此處的紫色空氣品質等級是AQI指標的紫色空汙等級，不同於2106年底前的PM2.5空氣指標的「紫爆」。根據環保署2014年推出的PM2.5指標，當PM2.5濃度超過70微克/立方公尺就達最糟糕的「紫爆」等級，但在AQI指標下，PM2.5濃度超過150微克/立方公尺才會達到紫色空汙等級。
雙北大同改善最多，林口原地踏步
就北部方面，台北市的大同站改善幅度最大。大同站所在地，是三重、新莊等新北市通勤族，進出台北的交通要道。
前三年，大同站橘色以上年平均天數高達234天，而且沒有特別集中在特定月份。但近三年，不健康天數年平均143天，大幅減少39%天。不過，不像高雄橋頭出現象徵空氣品質良好的綠燈，大同站的綠色天數並沒有增加，可能反映大同站是交通空氣品質監測站，設置於交通流量頻繁底區，汽機車廢氣造成的空氣污染較難徹底改善。
大台北地區改善最少的是新北市的林口。林口站2011-13年的平均一年橘色以上天數為146天，近三年依然如舊。
如果看對一般人不健康的紅色、紫色、深紫色天數，林口站前三年紅色以上天數為43天，近三年紅色以上天數45天，比前三年增加2天。
彰化二林空氣惡化
在76座測站中，2座測站近三年橘色以上平均天數，相對前三年增加，分別為彰化縣二林站（增加46天）、屏東縣恆春站（增加12天）。
位在台中火力發電廠與六輕工的影響範圍內，彰化二林站前三年橘色以上年平均天數237天，近三年已經增加到252天。不過，二林站去年的不健康天數為197天，全國排名第10，比前年減少26%。值得注意的是，二林站與其他測站不同，即使在夏天二林也有多日空氣不健康。但目前並無確切的學術研究顯示，中部地區空汙的真正成因。
至於屏東恆春站，雖然橘色以上天數有所增加，但整體空氣品質良好，與東部地區測站測得的空氣品質相近，且遠優於屏東市區，可說是同在屏東，吸的卻是兩種空氣。
研究方法：由於環保署未公布2106年12月以前的AQI數據，本文使用環保署的歷年測站偵測數據，搭配環保署公布的即時AQI計算公式，算出2016年12月以前的逐時AQI值，再取每日出現的最高AQI值代表該日空氣品質。
在跨年資料比較方面，由於環保署從2014年開始採用細懸浮微粒自動監測校正程序，以迴歸式校正測站自動測得的數據，為使2014年後的數據與2011-13年未經校正的數據能夠相互比較，因此在計算AQI值前，先使用環保署公布的校正迴歸式，計算出2014年後的數據在校正前的數值。